玻璃鋼風(fēng)機(jī)罩的發(fā)展歷程
玻璃鋼風(fēng)機(jī)罩是多種復(fù)合材料中的一種。玻璃鋼是玻璃纖維增強(qiáng)塑料的俗稱(chēng)，是目前技術(shù)比較成熟且應(yīng)用的一類(lèi)復(fù)合材料。玻璃鋼于1932年在出現(xiàn)，1940年以手糊成型制成了玻璃纖維增強(qiáng)聚酯的飛機(jī)的雷達(dá)罩，其后不久，萊特空軍發(fā)展設(shè)計(jì)制造了一架以玻璃鋼為機(jī)身和機(jī)翼的飛機(jī)，并于1944年3月在萊特一帕特空軍基地試飛成功。從此纖維增強(qiáng)復(fù)合材料開(kāi)始受到軍界和工程界的注意。two次世界大戰(zhàn)以后這種材料迅速擴(kuò)展到民用，風(fēng)靡一時(shí)，發(fā)展很快，1946年纖維纏繞成型技術(shù)在出現(xiàn)，為纖維纏繞壓力容器的制造提供了技術(shù)貯備。1949年研究成功玻璃纖維預(yù)混料并制出了表面光潔，尺寸、形狀準(zhǔn)確的玻璃鋼模壓件。
1950年真空袋和壓力袋成型工藝研究成功，并制成直升機(jī)的螺旋漿。60年代在利用纖維纏繞技術(shù)，制造出北極星、土星等大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體，為航天技術(shù)開(kāi)辟了輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)的途徑。在此期間，玻璃纖維-聚酯樹(shù)脂噴射成型技術(shù)了應(yīng)用，使手糊工藝的質(zhì)量和生產(chǎn)效率大為提高。1961年，片狀模塑料（簡(jiǎn)稱(chēng)SMC）在問(wèn)世，利用這種技術(shù)可制出大幅面表面光潔，尺寸、形狀穩(wěn)定的制品，如汽車(chē)、船的殼體以及衛(wèi)生潔具等大型制作，從而更擴(kuò)大了玻璃鋼的應(yīng)用領(lǐng)域。1963年前后在美、法、日等國(guó)先后開(kāi)發(fā)了高產(chǎn)量、大幅寬、連續(xù)生產(chǎn)的玻璃鋼板材生產(chǎn)線，使玻璃鋼制品形成了規(guī)模化生產(chǎn)。拉擠成型工藝的研究始于50年代，60年代中期實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)，在70年代拉擠技術(shù)又有了重大的突破，近年來(lái)發(fā)展更快。除圓棒狀制品外，還能生產(chǎn)管、箱形、槽形、工字形等復(fù)雜截面的型材，并帶有環(huán)向纏繞纖維以增加型材的側(cè)向強(qiáng)度。在70年代樹(shù)脂反應(yīng)注射成型（簡(jiǎn)稱(chēng)RIM）和增強(qiáng)樹(shù)脂反應(yīng)注射成型（簡(jiǎn)稱(chēng)RRIM）兩種成型技術(shù)研究成功，進(jìn)一步了手糊工藝，使產(chǎn)品兩面光潔，現(xiàn)已大量用于衛(wèi)生潔具和汽車(chē)的零件生產(chǎn)。1972年P(guān)PG公司研究成功熱塑性片狀模型料成型技術(shù)，1975年投入生產(chǎn)。這種玻璃鋼的特點(diǎn)改變了熱固性基體復(fù)合材料生產(chǎn)周期長(zhǎng)、廢料不能回收的問(wèn)題，并能充分利用塑料加工的技術(shù)和設(shè)備，因而發(fā)展快。制造管狀構(gòu)件的工藝除纏繞成型外，80年代又發(fā)展了離心澆鑄成型法，曾使用這種工藝生產(chǎn)10m長(zhǎng)的復(fù)合材料電線桿、大口徑受外壓的管道等。從上述可知，新生產(chǎn)工藝的不斷出現(xiàn)推動(dòng)著玻璃鋼工業(yè)的發(fā)展。
進(jìn)入20世紀(jì)70年代，對(duì)玻璃鋼的研究改變了僅僅采用玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂的局面，人們一方面不斷開(kāi)辟玻纖—樹(shù)脂復(fù)合材料的新用途，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，這類(lèi)復(fù)合材料的比剛度、比強(qiáng)度不夠理想，滿(mǎn)足不了對(duì)重量敏感，強(qiáng)度和剛度要求很高的技術(shù)要求，因而開(kāi)發(fā)了一批如碳纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維、硼纖維、芳綸纖維、高密度聚乙烯纖維等高性能增強(qiáng)材料，并使用高性能樹(shù)脂、金屬與陶瓷為基體，制成先進(jìn)復(fù)合材料（簡(jiǎn)稱(chēng)ACM）。這種先進(jìn)復(fù)合材料具有比玻璃纖維復(fù)合材料的性能，是用于飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、飛船等航空航天飛行器的理想材料。
在飛機(jī)上培育的碳纖維技術(shù)的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大到體育用品（網(wǎng)球拍、高爾夫桿、釣魚(yú)桿、比賽用汽車(chē)、比賽用快艇等）、由于地震而引進(jìn)的道路或橋梁的修建。碳纖維增強(qiáng)塑料需求量逐年增長(zhǎng)，目前世界上碳纖維的需求量大約在４萬(wàn)噸左右。現(xiàn)在，研究開(kāi)發(fā)汽車(chē)、高速鐵路車(chē)輛、舟船、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速轉(zhuǎn)動(dòng)的制紙機(jī)、機(jī)器人、高層建筑、大橋、開(kāi)采深海石油等方向的應(yīng)用取得了進(jìn)步。，在地球方面解決的一個(gè)問(wèn)題是如何防止地球環(huán)境的惡化。人口的增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，化學(xué)燃料的使用量的增大，這些都導(dǎo)致空氣中的二氧化碳的含量增高及氣溫上升，為了地利用石油、煤炭、天燃?xì)?，需要移?dòng)的器械輕量化。玻璃鋼/復(fù)合材料可以使重量變輕，高性能玻璃鋼／復(fù)合材料的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。
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